PGR INVESTIGA EL ACCIDENTE DEL TREN SUBURBANO: EL GOBIERNO ESPURIO GUARDA SILENCIO: (CAF) NO ATIENDE LLAMADAS

Investigan el accidente de un tren que causó un centenar de heridos en México

Guardan silencio Calderón y Molinar Horcasitas sobre choque de tren suburbano
de SDP - El Sendero del Peje Pese a que ya van reportados más de 100 heridos—36 de gravedad—por el choque del tren suburbano que se registró anoche en Tlalnepantla, y a pesar de que el tren está bajo la jurisdicción del gobierno federal, ni Felipe Calderón ni el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Juan Molinar Horcasitas, se han pronunciado al respecto. Calderón estuvo presente en la demostración del tren suburbano en Mayo de 2008. El tren, que causó diversas molestias por su construcción, fue construido con 55% de inversión del gobierno federal. Sin embargo, hasta el momento no se ha ninguna declaración sobre el accidente por parte de la SCT ni por parte de Felipe Calderón. Las únicas declaraciones hasta el momento han sido de autoridades del Estado de México.

1hora, 13 minutos

México, 19 abr (EFE).- La compañía Ferrocarriles Suburbanos, filial de la española Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), y del Estado de México abrieron sendas investigaciones para conocer las causas del accidente ocurrido este sábado, que dejó más de un centenar de heridos.

"Ferrocarriles Suburbanos expresa su solidaridad con los pasajeros afectados, y reitera que continuará informando a la opinión pública tan pronto cuente con más información sobre el lamentable accidente", detalló la empresa de transportes hoy. Los hechos ocurrieron ayer a las 22.20 horas locales (03.20 GMT de hoy domingo), cuando dos convoyes del tren cargados con varios cientos de pasajeros chocaron entre las estaciones de San Rafael y Lechería. Uno de ellos estaba al parecer detenido sobre las vías cuando ocurrió el impacto, que motivó la movilización de bomberos, equipos de Protección Civil y de rescate, así como del Ejército mexicano. Doce horas después del primer accidente de consideración ocurrido en esa línea de cercanías que circula entre el centro y el noroeste de la capital mexicana desde el 1 de junio de 2008, no hay que lamentar víctimas mortales. "Nada más tenemos que fueron 109 lesionados por parte de Cruz Roja", detalló un portavoz de esa institución, que movilizó a 50 ambulancias a la zona. También trabajaron hasta pasada la medianoche bomberos, rescatistas y vecinos que auxiliaron en un primer momento a los heridos. Algunos de los viajeros lograron retirarse "por su propio pie" de la zona pero otros fueron trasladados a hospitales de Tlanepantla, Naucalpan, Lomas Verdes y el Distrito Federal, dijo a Efe el secretario de Protección Civil de la capital mexicana, Elías Miguel Moreno Brizuela. Al parecer uno de los trenes "frenó pero no fue suficiente para evitar el impacto" con otro que posiblemente se encontraba detenido sobre la vía, agregó. "Por un momento importante reinó el caos. Nosotros llegamos a ayudar para que esto se normalizara (...) Al final afortunadamente no hubo ninguna víctima mortal", indicó el funcionario. La víctima más grave fue trasladada al Hospital de Traumatología de Lomas Verdes, donde ha sido operado, "está grave pero fuera de peligro", dijo a Efe un portavoz de la Procuraduría de Justicia del Estado de México. Hasta el momento tanto la empresa como Brizuela coincidieron en que se trató de un choque "por alcance" entre ambos trenes. Fuentes de la Procuraduría General de Justicia del Estado de México explicaron a Efe que el conductor de uno de los trenes, Marco Antonio Soriano López, de 35 años, ha comparecido ante las autoridades para explicar qué pudo causar el accidente. Hasta el momento la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT, federal) no ha hecho pronunciamiento alguno sobre el accidente. El servicio suburbano Cuautitlán-Buenavista cubre en 23 minutos un trayecto de 27 kilómetros entre esas dos localidades, con cinco estaciones intermedias: Tultitlán, Lechería, San Rafael, Tlanepantla y Fortuna. Según el funcionario capitalino "aparentemente tuvo que ver algún error humano", algo que están investigando tanto la empresa como las autoridades del Estado de México, donde está localizado el lugar del impacto. Para Brizuela el resultado de las pesquisas es clave porque el tren suele ser "un medio altamente seguro" y "tienen que presentarse muchos factores para un accidente de esta naturaleza". El más grave de este tipo ocurrido en el Valle de México sucedió el 20 de octubre de 1975 en la capital mexicana, donde 39 personas murieron y 119 más resultaron heridas al chocar dos unidades del metro capitalino en la estación Viaducto, de la línea 2 del sistema metropolitano. En aquella ocasión el tren que embistió a otro que estaba parado circulaba a unos 70 kilómetros por hora y a la postre se determinó que la causa fue un error del conductor, que fue condenado a una pena de diez años de cárcel.

No atiende el número de Suburbano para atender a heridos
Sólo se escucha una grabación que dice En este momento no hay nadie disponible para atender su llamada, por favor deje su mensaje despues de escuchar la señal

El Universal
Ciudad de México Domingo 19 de abril de 2009
14:40 En el número telefónico que la empresa Ferrocarriles Suburbanos puso a disposición de los lesionados por el choque de dos trenes no hay quien responsa.

EL UNIVERSAL ha marcado el número 19460790 en reiteradas ocasiones y nadie contesta. Sólo se escucha una grabación que dice "En este momento no hay nadie disponible para atender su llamada, por favor deje su mensaje despues de escuchar la señal". Luego del percance, donde se reportaron 99 lesionados la noche del sábado, la empresa concesionaria de CAF emitió un comunicado donde ofreció el número telefónico para que los usuarios accidentados tengan las atenciones médicas que serán cubiertas por el seguro de hastos médicos de la firma.

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